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安徽省水运概述

发布时间:2015-11-30

安徽地处华东腹地,紧邻“长三角”水网地区,具有发展内河水运优越的水资源条件,境内有大小河流300多条,分属长江、淮河、新安江三大水系。八百里皖江横穿我省东西,淮河干流航道的378公里流经皖北地区,全国五大淡水湖之一的巢湖镶嵌于江淮之间,为安徽水运的发展提供了良好的自然条件。

安徽航运体系通达全省81%的市县,全省内河航道总里程6525公里,通航里程5642公里,分别位居全国第7和第8位;其中四级以上高等级航道里程1084公里;七级以上等级航道里程5060公里,居全国第3。拥有内河营运船舶2.87万艘,运力3175万载重吨,均居全国第1位。拥有持证船员近11.8万人,其中高等级船员1.2万人,分别位居全国第1位和第2位。全省按行政区域划分为16个港口,其中安庆、芜湖、马鞍山、合肥、蚌埠等5港为全国内河主要港口,池州、铜陵、阜阳、六安、淮南、滁州、亳州等7港为我省重要港口,宿州、淮北、黄山、宣城等4港为一般港口。沿江安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山等5港为国家一类开放口岸,除池州港外,其余4港也是对台直航港口。全省拥有生产用码头泊位1348个,其中万吨级泊位7个。

近年来,安徽水运实现了快速发展,尤其是水运建设投资连创新高。“十一五”期累计完成投资91亿元,是“十五”期的6倍,超过建国以来我省水运建设投资的总和。进入“十二五”,安徽水运发展势头不减,前四年已经完成建设投资177亿元,预计整个“十二五”期将完成投资240亿元。

目前,安徽省水运事业发展正处在一个难得的战略机遇期,依托我省雄厚的产业基础和低廉的要素成本,水运在大宗货源方面的运输优势正在逐步显现。尤其是皖江城市带工业化水平较高,冶金、汽车、建材、家电等产业在全省乃至全国具有重要地位,依托航道资源优势,一大批国内知名的汽车、钢铁、水泥、石化、有色金属等产业沿长江及支流布局,沿江已成为我省承接产业转移最积极、发展最具活力的区域。而随着创新实验试点和皖北振兴战略的深入实施,江淮腹地和淮河两岸的城市群发展也在逐步提速,产业集群发展已具备一定规模。依托产业布局和丰富的自然资源,安徽水运在传统的煤炭、石油天然气、矿石、钢铁、水泥等大宗货物运输上建立了完整的运输体系,新兴的集装箱、江海直达、汽车滚装等运输方式也在快速发展。

2014年9月12日,国务院正式发布了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的引导意见》(国发〔2014〕39号),为内河水运带来了重大利好和千载难逢的发展机遇。随着长江经济带建设的深入推进,作为长三角的一份子,我省借助于便捷的水陆交通,承接产业转移、主动接受上海自贸区经济辐射的优势将会更加明显。依托我省得天独厚的资源条件,安徽水运发展可谓厚积薄发、正当其时。

(转载:2015年11月30日,安徽省地方海事局网站,www.msa.ah.cn/msaweb/web/info_article.jsp?strId=14170642886099496)


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